當前，以信息技術與制造業(yè)深度融合為重要特征的新一輪科技和產業(yè)革命正在蓬勃興起，數字化、網絡化、智能化日益成為未來裝備制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢。起重行業(yè)智能制造之路該如何走？
1月26日，由衛(wèi)華集團主辦的“智能制造·起重未來”起重機智能化發(fā)展研討會在海南三亞舉行。來自國內外智能制造領域的專家學者、行業(yè)領軍人物、知名企業(yè)代表等400余人齊聚一堂，聚焦智能制造發(fā)展現(xiàn)狀和問題，分析未來發(fā)展趨勢和方向，探討前沿理念和技術。
起重行業(yè)“大而不強”
2015年5月，國務院正式發(fā)布《中國制造2025》，全面推進制造強國戰(zhàn)略，提升中國制造業(yè)的創(chuàng)新能力，促進產業(yè)轉型升級，實現(xiàn)中國制造業(yè)由大變強的歷史跨越。作為制造業(yè)的起重行業(yè)，卻呈現(xiàn)出“大而不強”的情況。
有關數據顯示，占8%的高端市場主要被外資品牌壟斷，26%的中端市場采用的是國外的技術，低端市場占據了66％的份額，卻依然是傳統(tǒng)產品。起重行業(yè)對智能化的呼聲越來越高。
報告指出，加快建設制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。
“起重機械產業(yè)正處在市場驅動到創(chuàng)新驅動、由中低端到中高端、由賣產品到賣技術、由舊動能到新動能轉換的關鍵時期，隨著客戶對起重機械的標準要求越來越高，對設備技術含量要求更是日益提高。”中國重型機械工業(yè)協(xié)會副理事長、秘書長王繼生認為，在面對應戰(zhàn)與轉型的關鍵時刻，智能化、高端化才是起重機發(fā)展的最佳未來。
如何給起重機裝上“大腦”
智能制造之路該如何走？研討會上，參會人員紛紛給出答案。
“要做引領者，不做迎合者！”衛(wèi)華集團董事長韓紅安認為，企業(yè)應做好標準制定者，搶占標準領域“話語權”，促進產品的設計、生產、物流銷售、服務全生命周期才能有效協(xié)同互動；做技術引領者，形成具有自主知識產權的核心技術體系，強大創(chuàng)新這根“軟肋”；做平臺建設者，吸聚高端人才，收集和沉淀數據，促進產業(yè)鏈整合；做服務先行者，要對設備、供應商、客戶等數據進行深度挖潛，使上下游信息充分共享和深度整合，實現(xiàn)由傳統(tǒng)制造向服務型制造轉型。
國內起重機資深專家須雷博士從智能化技術在電動葫蘆、吊鉤、無人工廠、無人碼頭等方面的應用，列出了起重機智能化發(fā)展的路線圖——從通用起重機，到自動化起重機，到智能起重機，再到搬運機器人。
國務院發(fā)展研究中心宏觀經濟研究部副部長魏加寧、衛(wèi)華集團總工程師吳軍、施耐德電氣(中國)有限公司資深專家郁陳華、沈陽衛(wèi)德董事長鄭勇、明匠智能董事長陳俊等作專題報告，為起重機智能化出謀劃策。
構建智能制造“命運共同體”
起重行業(yè)，是長垣縣四大支柱產業(yè)之一。長垣縣起重工業(yè)園區(qū)擁有起重機整機生產企業(yè)126家，相關配套企業(yè)(商戶)近千家，行業(yè)從業(yè)人員8萬余人，產品涵蓋橋門式起重機、歐式電動葫蘆等10多個系列200多個品種，年產近33萬臺超重機，170余萬臺(套)起重配件。長垣企業(yè)生產的中小噸位橋門式起重機占到全國市場份額的70%以上，大噸位高端起重機占全國市場份額30%以上，產品遠銷亞洲、美洲、歐洲和非洲。
作為中國制造業(yè)企業(yè)500強的衛(wèi)華集團，其生產的橋門式起重機銷量連續(xù)多年蟬聯(lián)全國第一。2017年，衛(wèi)華集團銷售收入達111.4億元。近年來，衛(wèi)華集團不斷探索起重機智能生產、智能產品和智能服務，組建了以中國科學院院士楊叔子、中國工程院院士張鐵崗為帶頭人的600人的科研團隊。
研討會上，衛(wèi)華集團還與9家大型企業(yè)和科研機構簽訂了智能制造戰(zhàn)略合作協(xié)議。
“對于技術的追求永無止境。” 衛(wèi)華集團總裁俞有飛說，只有“強強聯(lián)合”，才可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補，降低生產成本，提高勞動生產率和企業(yè)競爭力。此次研討會，就是為推動起重行業(yè)轉型升級、行業(yè)資源整合、產學研用融跨界合作，為推動智能制造的發(fā)展凝聚廣泛共識，團結更多的力量，凝聚更多的智慧，創(chuàng)造更大的輝煌，形成智能制造命運共同體，實現(xiàn)合作共贏。
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